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ETAPE 9 : de St Symphorien de Lay à Montcourant de 0400 à 0454 km
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3 /3 ← Bully - L'Arbresle - Lentilly - La Tour de Salvagny - Montcourant. [fin de l'étape] |
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De Tarare à Pontcharra, vous l'aurez sans doute remarqué,
de nombreuses croix jalonnent la route.
Certaines sont anciennes, érigées au XVIIe siècles,
d'autres plus récentes commémorent les combats héroïques
de 1940.
Ne nous égarons pas, et suivons la direction Lyon, Bully, l'Arbresle
par la N7.
La route franchit L'A89, le paysage est vallonné, nous sommes dans
les Monts du Beaujolais. 
Byrrh, le vin d'apéritif.
Bully Km 0435
Bully est un village pittoresque du Beaujolais des "Pierres Dorées".
Dominant la vallée de la Turdine, le clocher de l'église (1861)
et le donjon du château du XVe siècle invitent le passant à
pénétrer dans le bourg pour y découvrir de nombreuses
constructions en pierre de Glay.
Clichés aériens noir et blanc de 1954 et le passage de
la route nationale (flèches jaunes) . Image réactive.
Cliché couleur actuel. A partir de 1955, le bourg sera dévié
par une route diagonale. ( Flèches blanches)
La commune de Bully sur l'Arbresle est connue depuis l'époque
Gallo-Romaine.
Des médailles et monnaies Romaines retrouvées dans le fond
de bassin d'antiques stations thermales, attestent de la connaissance de
sources d'eaux en cette période de domination Romaine.
Un recensement en 1880 dénombrera pas moins de 53 sources d'eaux
minérales aux diverses propriétés.
On attribue au bouillonnement de ces sources l'origine du
nom latin Bulliacus qui est donné à cette localité
dans toutes les chartes du Moyen-Âge.
Bulliacus deviendra plus tard Bully.
Aux temps des invasions barbares, les stations thermales seront abandonnées, oubliées de tous, pour toujours.
La déviation de Bully, actuelle N 7.
Si les eaux de Bully cessèrent d'être fréquentées
pendant la longue période qui s'étend du commencement du IVe
siècle jusqu'à nos jours, une œuvre essentiellement Romaine
continua de subsister sur le territoire de cette localité.
Il s'agit de la voie antique de Lyon à Roanne, à laquelle
les plus anciens documents du Moyen-Âge donnent le nom de Via Francisca,
la voie Française.
L'existence de cette route est attestée au Moyen-Âge à
Bully et dans diverses localités alentours.
Sources et extraits de la Notice Historique et Archéologique
par A Vachez imprimerie générale de Lyon 1884.
Dans l'antiquité la Via Francisca empruntait donc l'antique
voie Romaine, actuel "chemin pavé", qui arrivait au cœur
du village fortifié de Bully. (Chemin pavé, rue de la Poterne).
La route subira plusieurs déviations au fil des siècles.
Les cartes indiquent qu'au XVIIIe siècle, elle ne passe déjà
plus par le centre, mais par la montée de Laval, actuelle rue de
France, un peu plus à l'ouest, hors les murs et fossés.
Jusqu'au milieu des années 1950, ce sera le tracé officiel
de la nationale 7.
En 1955, un nouveau contournement voit le jour, sur à peine 500 mètres,
il évite définitivement le bourg.
Atlas de Trudaine XVIIIe siècle. Une première déviation
du centre ville,
par la rue d'Aquitaine et la rue de France.
L'entrée de Bully, perspective sur la rue d'Aquitaine, ancien
tracé de la route nationale 7.
A droite le contournement de 1955. Photo Claude.K
La déviation ne présentant pas vraiment d'intérêt, bifurquons plutôt sur la gauche par l'ancien tracé de la route nationale 7, et entrons dans Bully.
On remonte la petite rue d'Aquitaine où l'on peut encore admirer quelques belles maisons de pierres dorées spécifiques à la région.
http://www.carrieres-de-glay.fr/
Si on reconnaît d'emblée la pub Picon, celle pour le Cognac
ADET est plus difficile à déchiffrer.
Cela dit, permettez moi de douter du mélange Picon Cognac !
Pierres dorées et plaque de cocher. Photo générale
Claude K. Photo gros plan J.F Lobreau. Montage-Trucage Carl.
Remarquez comme à Bully on aime à faire passer les fils téléphoniques
sur les plaques indicatrices.
La rue d'Aquitaine et la Place du Trève. Avant / après.
Image réactive
Remontons la rue d'Aquitaine jusqu'au carrefour avec La rue
de France, qui part sur la droite, à angle droit.
Au coin une agréable surprise, côté gauche quelques
plaques Michelin nous rappellent le passage de l'ancienne RN7, sur la droite
une vierge à l'enfant.
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Comme pour la plaque de cocher aperçue précédemment,
ces plaques Michelin sont hélas esthétiquement dévalorisées
par le passage systématique de câbles téléphoniques
...
A croire que c'est une volonté de la Mairie ?
Peut-être sort-il encore de l'eau minérale de cette pompe.
Photo Claude.K
Camion Berliet avec remorque s'engouffrant dans la rue de France et
s'apprêtant à descendre la "Montée de Laval".
Cette photo illustre bien la nécessité de faire passer
le trafic routier hors du centre ville.
Remarquez la borne d'angle et la plaque Michelin. Toutes deux ont disparu
aujourd'hui. Photo ???
Tournons à droite et empruntons la Rue de France, autrefois appelée la montée de LAVAL... sauf que là on descend...
Autrefois La Montée de Laval, aujourd'hui la Rue de France, vu
d'en bas. Image réactive.
On retrouve rapidement l'actuelle N7 en direction de Lyon.
A la jonction des deux tracés une ancienne station-service, transformée
en boulangerie.
A la jonction des deux tracés, une station Mobil. Image réactive.
En route -
La route de Lyon amorce une descente de 5 km à travers les Monts du Beaujolais pour rejoindre tranquillement la ville de l'Arbresle.
Hotchkiss et Dubonnet, dans la descente vers L'Arbresle. Photo Claude.K
Dubonnet Quinquina ou Hotchkiss. Image réactive. Photo Claude.K
Votre attention à négocier les courbes de la route pourrait
vous faire manquer le petit cul de sac sur la gauche.
Sur la gauche, voici le "Chemin Pavé", c'est par ici que passait la Via Francisca pour rejoindre Bully, l'ancêtre de notre route nationale 7.
Depuis l’Antiquité, les sols riches en carbonate
de calcium des environs de l'Arbresle, sont exploités pour la fabrication
de la chaux utilisée dans la construction ou pour l'agriculture.
A la fin du XIXe siècle, l'arrivée du train, et la concurrence
de la Chaux de Bourgogne, moins chère et de meilleure qualité,
précipitera la fermeture des fours à chaux de la région.
En 1936 on ne recense plus que quatre fours à Chaux dans tout le
département du Rhône.
L'un de ces quatre, le Four Gaillard est la dernière fabrique de
chaux à l'Arbresle.
Source : Les Amis du Vieil Arbresle.
La fabrique Gaillard, derniers des fours à chaux de l'Arbresle.
Photo Claude.K
Café Gaillard et Jeux de boules. Photo Claude.K
Photo Claude.K
L'Arbresle Km 0440
http://www.mairie-larbresle.fr
Dès l'époque néolithique, le site de L'Arbresle est
occupé par l'homme.
Cette occupation humaine plusieurs fois millénaire, l'Arbresle la
doit à son emplacement privilégié.
Située au confluent de la Brévenne et de la Turdine, à
la jonction des monts du Lyonnais et du Beaujolais, au carrefour de deux
routes importantes, la route du Bourbonnais (RN 7) et la route d'Aquitaine
(ex RN89), la petite ville de L'Arbresle propose dès le Haut Moyen-Âge,
une halte bienvenue sur le Grand Chemin Français qui est l'itinéraire
le plus court et le plus fréquenté reliant Paris à
Lyon.
Pendant des siècles, marchands, soldats, pèlerins, voyageurs illustres ou anonymes s'arrêteront pour boire, manger et dormir dans les nombreuses auberges et hostelleries que propose la ville.
Essentiellement localité agricole, sa proximité avec la ville
de Lyon, attire les bourgeois et les nobles Lyonnais qui y font bâtir
au XVIème siècle, des maisons dans le style de l'époque
Renaissance.
A partir du XIXe siècle l'essor industriel de la capitale des Gaules
bénéficiera à L'Arbresle qui se spécialise dans
l'industrie textile.
L'Arbresle viendrait du terme "arbre" et du suffixe féminin "elle" signifiant le petit arbre. Toponymie générale de la France
En route :
La traversée de la ville est simple : on entre tout d'abord par la "Rue de Paris", qui a conservé ses alignements de maisons aux façades colorées typiques de la région, faisant vaguement penser aux rues d'une ville italienne, le folklore en moins.
La rue de Paris avant / aujourd'hui. Image réactive.
Ce n'est certes pas un mur peint, mais ce panneau 4 x 3 possède
le style désuet des réclames que l'on trouvaient dans les
catalogues des années 1950.
La boutique de prêt à porter existe toujours aujourd'hui.
Enseigne Rue de Paris. Notez le n° de téléphone à
2 chiffres, la remise et les écuries pour les équipages attelés.
Aujourd'hui comme hier quartier de la porte du Beaujolais. Image réactive.
Les chasseurs se sont toujours donnés rendez-vous au café
du Pont, mais le café des sports même s'il a changé
de nom, existe lui aussi toujours.
Photo Claude.K
A hauteur du carrefour avec la rue Charles de Gaulle qui
part sur la droite, la rue de Paris traverse le quartier de la "Porte
du Beaujolais", dont le qualificatif nous rappelle que l'Arbresle est
une commune viticole du vignoble du Beaujolais .
Pour l'instant, poursuivons tout droit.
Sur cette seconde partie, la Rue de Paris devient une sorte
de passerelle longeant la Turdine, surplombant d'anciens quartiers et de
laquelle on a une jolie vue sur l'église et sur l'ancien château
médiéval .
Ce tronçon de route N7 a été créé tardivement
au début des années 1980, afin de se détourner du tracé
original qui traversait alors les étroites rues du centre ville.
Vue du château de L'Arbrele vers 1850.
De la passerelle Sapéon, on a un bon aperçu de la route
nationale construite en encorbellement le long de la Turdine. Photo Claude.K
On quitte L'Arbresle au rond-point où l'on croise la D89, la route
d'Aquitaine reliant Lyon à Bordeaux.
Sur le cliché de 1954, la RN7 arrive de la Rue de Paris (à
gauche) tourne sur la droite à la porte du Beaujolais, puis emprunte
l'étroite rue Charles de Gaulle
qui serpente dans le centre ville, puis quitte L'Arbresle en direction de
Lyon (en haut à droite).
Image réactive.
Depuis 1980, la route contourne le centre ville. Au
Carrefour de la porte du Beaujolais, la Rue de Paris poursuit désormais
tout droit
et rejoint directement la direction de Lyon en évitant la rue Charles
de Gaulle.
Ne quittons pas L'Arbresle sans avoir fait notre voyage nostalgique et historique par le tracé d'avant les années 1980.
Il y eu bien jadis, au temps du grand Chemin de Paris à Lyon, un
tracé encore plus ancien, mais les inondations de septembre 1715
détruisirent en totalité le pont et les quartiers que la voie
traversait.
Au XVIIIème siècle, une nouvelle rue dite "Centrale"
fut construite, traçant ainsi pour plusieurs siècles l'itinéraire
de la N7 et ce jusqu'aux années 1980.
Revenons donc à la porte du Beaujolais, et empruntons l'étroite
rue Charles de Gaulle qui n'est autre que l'ancienne rue Centrale mise en
service au XVIIIe siècle,
Les deux plaques de rues cohabitent. Photo Claude.K
On entre dans la Rue Charles de Gaulle par le pont sur la
Turdine.
Ce pont relativement récent a été reconstruit lors
de l'aménagement de la déviation de la nationale 7 en 1980.
Mais de quand datait l'ancien pont ?
Remontons quelques siècles en arrière.
Les premiers documents attestant d'un pont, datent du XVIe siècle.
En 1668, la description de l’état du Grand Chemin Royal de Paris à Lyon mentionne :
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