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ETAPE 17 : de St Maximin la Ste Baume (800 km) à Vidauban (850 km)
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03/ 05 ← Flassans sur Issole → |
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La route retrouve ses deux voies alternées à l'approche
de la zone d'activité commerciale. 
En 1972, trônait fièrement en bordure de route
l'hôtel restaurant "Paris Côte d'Azur", bien dans le
style des resto-routes ou des relais-routes de l'époque.
Aujourd'hui on peut encore essayer de le situer par rapport à l'escalier
seul repère subsistant dans ce secteur.
En 1972 l'Hôtel Restaurant Paris Côte d'Azur. Image réactive.
Le centre ville de Flassans est dévié depuis 1960,
actuelle DN7.
Nous emprunterons donc le tracé originel, histoire de peut-être
découvrir quelques vieux souvenirs de la route enchantée.
Vous pouvez également faire le choix de prendre la déviation,
mais vous serez sans doute surpris par la (très) forte déclivité
de la route... amis cyclistes, préparez les mollets.
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Flassans sur Issole Km 0829 Avec ses ponts, ses chapelles, son chemin de croix, ses ruines du Château de Pontevès, son oppidum, Flassans sur Issole est un paisible village de Provence, situé sur l’antique Voie Aurélienne, empruntée par les pèlerins de Saint-Jacques de Compostelle. Initialement implanté sur la colline qui domine la vallée
de l'Issole, à une altitude de 323 m, Ces deux entités étaient totalement indépendantes. La liaison entre ces deux quartiers a été réalisée peu après la construction du Pont Neuf par l'Empereur Napoléon Ier, pont qu'il fit bâtir en prévision de sa campagne d'Italie pour faire traverser ses armées. Quant à son artère principale, l'actuelle avenue Général
de Gaulle, Extrait du site : https://www.flassans.fr |
La déviation de Flassans depuis le début des années
1960. Nous sommes ici au pied d'une rude côte.
Pour rejoindre le tracé historique tourner à droite. Image réactive
Voyons si " l'air sain" des berges de l'Issole, nous revigorera les sens. [ Air Sain, du latin Flatus Sanus, qui deviendra au moyen âge "Flacianis" pour finalement donner Flassans ]
En route -
Dès l'entrée de Flassans, le restaurant routier
le Nocturne, n'accueille plus ni routiers, ni touristes depuis plus de 10
ans.
Idéalement situé à la jonction des deux tracés,
l'établissement est aujourd'hui muré.
L'entrée du Parking du Nocturne. Photo Claude.K
L'entrée de la RN7 à Flassans, bien avant le contournement
de 1960. Totem OZO, borne N7, mur peint Perrier et Apéritif Joss??
Photo prise à l'emplacement actuel du rond-point situé à
l'entrée de la ville, la bâtisse au premier plan est devenue Le
Nocturne.
Fresque au début de la rue de la République, la maréchalerie
à l'honneur
La rue de la République nous fait traverser un faubourg
sans commerce et plutôt morne, jusqu'à atteindre la petite place
Pasteur.
La place ombragée et agrémentée de sa fontaine ne semble
pas trop avoir subi de transformation.
Anciennement place de la Mairie, elle est située au carrefour des routes
d' Aix / Brignoles (RN7/D39) et de Carnoule /Besse (RD 30/D15).
Presque dans son jus, la place recèle une plaque de cocher récemment
rechampie. Image réactive.
On poursuit par l'avenue du Général De Gaulle,
toute en pente et toute en courbe, jusqu'à franchir le pont sur l'Issole.
Le fameux Pont Neuf, voulu par Napoléon pour faire traverser ses armées,
et qui permis de réunir les quartiers haut et bas de Flassans.
La fraîcheur est de mise et le petit centre ville invite au farniente.
L'avenue du Général De Gaulle.
Au niveau du pont sur L'Issole. Remarquez la publicité pour Total (au
fond à gauche) Image réactive.
La publicité Total. En 2013 la municipalité réhabilite
cette publicité du milieu des années 50.
Elle fait appel à l'atelier Pax Cultura qui saura lui redonner vie,
sans trop de tape à l’œil.
En 2019 la publicité restaurée. Dommage de na pas avoir réhabilité
l'annonce Total du panneau supérieur, aujourd'hui complètement
effacée.
Photo Claude.K
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Un peu plus loin, sur notre gauche, une plaque de cocher nous fait
remonter le temps. Quid de cette numérotation ?
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La petite histoire :
Bien avant de devenir Route Nationale 7, notre route de Paris
à Antibes suivait les traces de la route Impériale N°8.
Cette route impériale N°8 bifurquait brusquement à la sortie
de Brignoles et rejoignait Antibes en passant par l'arrière pays Varois,
via Le Val, Carcès, Draguignan et Grasse.
Un itinéraire assez long et sinueux, que les usagers tentèrent
naturellement de contourner.
C'est sous le Ier Empire qu'est établi officiellement le premier système
de codification systématique des routes appartenant à l’Etat.
Ces routes sont alors divisées en trois catégories.
- les routes de première classe, numérotées de 1 à
14.
- les routes de deuxième classe, numérotées de 15 à
27.
- les routes de troisième classe, numérotées de 28 à
229.
La route Impériale de troisième classe numérotée
114 relie alors la ville de Brignoles (Var) à la ville du Luc en Provence
en passant par Flassans sur Issole.
Après la chute de l'Empire en 1815, les frontières du pays bougent
et du coup, certaines routes Impériales se retrouvent hors de France.
Ce qui oblige à une nouvelle numérotation des routes redevenues
pour un temps …. Royales.
Ce qui sera fait avec la circulaire du 10 juillet 1824, qui reprend grosso
modo la numérotation précédente des routes Impériales,
hormis les routes et tronçons disparus lors de la refonte du territoire.
On passe alors de 229 à 191 routes.
En 1824, notre route Impériale 114 de Brignoles au Luc, est reclassée
en route Royale 95, puis Nationale 95.
Pour rejoindre Antibes sans passer par le long et pénible itinéraire de l'arrière pays Varois, il faut donc quitter la RN7 à Brignoles, emprunter la RN95 via Flassans jusqu'au Luc, puis poursuivre par la RN 97 jusqu'à Antibes.
La RN 95 était devenue un itinéraire logique vers
la côte, permettant aux vacanciers de gagner la mer vers Toulon, St Troppez
ou Antibes, beaucoup plus rapidement que par la RN7 de l'arrière pays.
En 1828, la portion de la RN 7 comprise entre Brignoles et Grasse est déclassée.
Du coup le nouveau tracé de la RN7 se superpose théoriquement
à ceux des RN95 et RN97 pour rejoindre Antibes.
La RN 95 n'étant pas officiellement déclassée, la superposition
des tracés implique une double numérotation, RN7- RN95.
Double numérotation plutôt théorique, car sur ces tronçons
sera conservée la numérotation initiale RN95 et RN97 sans qu'apparaissent
la mention RN7.
(Cependant, certaines cartes routières attesteront d'une rare double
numérotation N7- N97).
Ce n'est qu'à l'époque de la première guerre mondiale (1914/19**
?? ) que la RN95 sera officiellement déclassée, remplacée
définitivement par la RN7.
Le n° 95 ne sera réattribué à une route qu'en 1978
à un tronçon reliant Tournon à Tain l'Hermitage.
Il faudra attendre 1933, pour que la RN97 soit reclassée en RN7 sur la section allant du Luc à Antibes.
Pour en savoir plus :
https://routes.fandom.com/wiki/Route_nationale_française_95
https://routes.fandom.com/wiki/Route_nationale_française_97
En route -
On quitte Flassans par le long faubourg de l'avenue du Général
de Gaulle, mi ancien - mi moderne.
N'oublions pas de marquer l'arrêt à l'inévitable coopérative
vinicole, dont les bâtiments accueillent le public pour refaire le plein
de carburant.
Au programme, vins de pays, mais aussi des Crus classés AOC - Côte
de Provence.
http://comptoirdesvinsflassans.fr
A la sortie de Flassans, même si le quartier s'est aujourd'hui densifié
,
on reconnaîtra facilement les bâtiments de la cave vinicole en
bordure de route nationale 7
Notre route passe ensuite sous la déviation, DN7 actuelle,
que l'on rejoint rapidement après avoir effectué une dernière
boucle.
Tant mieux ! la déviation termine ici sa forte montée.
Nous retrouvons l'itinéraire originel, les collines, les vignes et
la pinède, en direction du Luc en Provence.
La suite de l'étape
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@ 2021